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昨天孤独的比亚迪栉风沐雨,今天在一起的中国品牌共赴山海
是大家一起把插混车市场做大、做强了。以前孤独的比亚迪饱经风雨，现在大家一起做大市场的蛋糕。这才是比亚迪提出“在一起”的原动力——唯有经历，才有感悟。
月9日，迎来第500万辆新能源汽车正式下线的比亚迪也成为了全球首家达成这一里程碑的车企——在比亚迪看来，如此成就不仅是属于其自身的荣耀时刻，更是中国品牌向好、向上发展的历史见证。
而吉利正成为中国第一家真正意义上拥有多品牌车型的集团式企业。 而比亚迪、吉利与红旗在今年更为值得书写的一幕，是他们与中国众多本土品牌一道开始平视世界汽车市场，他们有了向全球市场打造全球车型的想法与能力，并已经走在路上。
汽势Auto-First|张弛中国汽车工业走过了栉风沐雨、玉汝于成的70年。这其中，近40年的合资合作，为中国汽车工业供应链的发展以及自主品牌的成长立下了汗马功劳。
车企战“疫”之三:新势力领袖天团躬身入战局
截至1月31日18时，据智库君不完全统计，已有30多家汽车产业相关企业，累计捐赠现金及物资价值达到93亿元（其中包括吉利控股设立的2亿元专项基金），并有多家车企向武汉及相关地区捐赠车辆。
在我们的前三期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，4家造车新势力头部企业、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。
在我们的前四期报道中，12大中国汽车集团、6家主流跨国车企、4家造车新势力天团皆已躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。
在一起,以中国汽车成就世界级品牌
1、月9日，比亚迪举办500万辆新能源车下线仪式。活动当天，发布会场馆外摆放了13辆自主品牌新能源车，背景墙上“在一起，才是中国汽车”9个大字熠熠生辉。
2、“让我们以中国汽车之名，同心协力走向更辽阔的天地，成就世界级品牌！我们在一起，才是中国汽车！”老实说，好久没有因为一场车企发布会感动到流泪了，尤其还是在线上观看的情况下。可北京时间8月9日，比亚迪做到了。
3、月9日，迎来第500万辆新能源汽车正式下线的比亚迪也成为了全球首家达成这一里程碑的车企——在比亚迪看来，如此成就不仅是属于其自身的荣耀时刻，更是中国品牌向好、向上发展的历史见证。
4、比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
5、彼时，自身强大很重要，国内市场份额很关键，故谈不上“在一起”的话题。而今，中国汽车品牌占比超过53%，到2024年底甚至可达60%。
车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
1、本期，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利、长城、华晨、奇瑞、比亚迪、江淮。他们中有优秀的民营企业，也有大型地方国企，他们不仅是中国品牌汽车的主力军，更在这一特殊时期，成为汽车行业战“疫”大军中的实力担当。
2、面对着形形***的营销方式、林林总总的`价格竞争，在不断的考验我们，此时，我们更需要像“亮剑”的勇士，分担岗位职责，体现权威，激励我们勇敢的向前冲，共同演义现代***故事。
3、“面对强大的对手，明知不敌也要毅然亮剑。即使倒下，也要成为一座山，一道岭。这便是‘亮剑’精神，也是中国军人的军魂。
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