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本文目录一览：
- 1、【汽车人】长安泰国投资落地,树立中国品牌全球化新样板
- 2、汽车评价研究院三大世界十佳动力评价结果发布暨高峰论坛举行
- 3、中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
- 4、分析汽车自主品牌对中国汽车工业的影响
- 5、中国品牌会给世界汽车工业做出哪些贡献?
- 6、四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
【汽车人】长安泰国投资落地,树立中国品牌全球化新样板
长安在国内已经实现了产研到品牌的跃迁，现在要将成功路径***到海外，实现企业品牌全价值体系出海。 文/《汽车人》张敏 11月27日下午，泰国曼谷商业区诗丽吉王后国家会议中心，以“TOUCHTHE FUTURE”为主题的长安汽车品牌东南亚发布会召开。
月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”***时透露了长安汽车泰国设厂***。
在智能化方面，长安汽车与华为签署了投资合作备忘录，这实际上是长安智能化战略“北斗天枢”***的一部分，致力于集中产业优势和***，努力打造世界级的智能化能力。 全球化方面，上周长安汽车品牌东南亚发布会在泰国举行，推出了两款深蓝产品。
长安与吉利是中国汽车企业优秀代表，此次双方开放合作，有利于打造中国汽车大品牌形象，催生行业协同效应，并在产业高质量发展和行业高强度竞争下，开启了企业高水平竞合的新局面。
据中国汽车工业协会根据行业内企业上报的出口数据统计分析，2020年，汽车出口量排名前十家生产企业依次是：上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。
这一年，长安扣非归母净利润459亿元，同比增长206亿元；自主板块扣非净利润达720 亿元，同比改善692亿元。
汽车评价研究院三大世界十佳动力评价结果发布暨高峰论坛举行
1、汽车评价研究院陆续实施了针对变速器、电驱动和混合动力系统等评价活动，已形成了“龙蟠杯”世界十佳变速器评价、世界十佳混合动力系统评价、世界十佳电驱动评价等3项世界十佳动力评价矩阵，已获得产业界广泛认可。
2、近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价结果正式发布，长城汽车9AT荣膺世界十佳变速器。
3、青山工业7cdt（ Df 727）它是我国一家专注打造变速箱的企业，而且它和长安汽车有着很密切的关系，获奖的这台变速箱正是两家一起合作研发了8年的结果，这款变速箱换挡平顺传动效率高，目前已经在很多车型上都得到了验证。
4、易车讯 10月31日（宁波杭州湾），吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
1、而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
2、近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
3、机会的另一面是挑战。对于中国汽车品牌来说，布局东南亚市场，要面临的最大挑战来自于日系。有数据显示，日系车占据了东南亚市场75%的份额。
4、然后中国手机品牌进来，小米、OPPO、Vivo等公司在印度推出价格低配置好的智能手机，印度品牌全军覆没。三年后的2017年底，印度品牌Micromax的份额大幅下降至6%，中国智能手机品牌份额占比40%，到2020年中国品牌份额提升至70%。
分析汽车自主品牌对中国汽车工业的影响
1、在中国市场的合资车企股东双方的立场不同，而且几乎每家外资品牌在中国都同时拥有两家合资车企，而每家中国车企又同时参与成立了多家合资公司。如此设计的股东结构让这些合资车企很难形成适合自身的，长期而稳定的战略。
2、因此自主品牌这些年获得的能力提升和积累比合资车企有价值得多。借助前20年的能力积累，这些车企在后面的优势会更加直接地显现出来。
3、因为合资，你是引进它的产品技术和它的品牌，而且在合资过程中，知识产权是外方的，合资企业本身搞产品开发基本上不符合逻辑，也不符合现实。现在还有一种设想，在合资过程中，中国汽车工业走本土化的路，最后变成中国的品牌。
中国品牌会给世界汽车工业做出哪些贡献?
合资公司针对中国市场虽然可以推出单独的品牌，但这类品牌通常更加难以获得持久的发展动力，无论是当年的那批合资自主还是今天类似于捷达这样的品牌。
中国品牌会给他们带来属于带有中国标识的东西。他们都是植根中国市场的独立品牌，而且绝大部分销量都来自中国市场。因此他们的品牌塑造和产品定义将会更加基于中国本土用户的需求。
中国的汽车工业十分奇特，因为它能够生产出令人难以置信的汽车产品。
四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
1、总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。
2、所以，国内消费者自然会对自主高端的信任度和美誉度不断提升，未来也会有更多消费者选购自主品牌高端电动汽车，这是一个向好趋势。
3、这让中国造车有了”反转“之势：首先是市场占有率上，燃油车销量头部的老品牌们，在新能源领域里甚至卖不过新势力。其次是技术输出方的转变，在燃油车时代，合资车企和自主品牌都靠外资技术起家。
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