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汽车电系工的工作环境和薪资条件如何?你会不会选择这个职业?
另外30多岁的人从事这个行业也比较久了，我们的基础知识比较扎实，更适合去从事这份工作。
从这一点来看，我是完全不适合这份工作的，因为我学习能力特别差。汽车电系工就业前景是非常好的，因为现在车辆已经普及了，也有很多地方是比较缺汽车电系工的，如果想学习一门技术的话，可以考虑。
汽修专业前景还是很好的，不能一直用守旧的观念来看待 一，机修是个挺辛苦的行业，不过掌握技术也真的挺赚钱，赚不了大钱但至少不输一般白领的收入，无非没有那么光鲜罢了。
汽车机修中工是一个什么标准?怎样算达到中工?
这是有标准的。在《汽车修理工国家职业标准》中有明确的规定。作为一个汽车修理中级工，除了具备初级工的要求之外，还必须满足以下要求：技能要求：汽车修理：（一）汽车零件检测分类：能看懂较复杂的汽车零件图。
汽车维修中级工：除了取得初级职业证书、从事本职业3年以上等基本条件外，还需要具备汽车中级工的岗位要求：比如汽车零部件的检验、分类；汽车零部件大修；诊断并排除发动机故障、底盘异常噪音等。
中工：工龄一般在2--4年。拆装保险杠、门板、一般外观整形。汽修中工是指能使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的中级汽车修理工（国家职业资格四级）。
汽车就是机修工，也是有一套自己严格的标准的，他也要经过考试才能够达成为中级技工的，这也是和我们普通的工作考中级工是一样的。只有掌握了相关的知识才能够升级。
在汽车维修行业中，小工、中工、大工通常是指不同等级的技工。具体区别如下： 小工：通常是指刚加入汽车维修行业的新手，需要接受基础培训并掌握一定的技能。小工主要负责一些简单的维修工作，如更换轮胎、更换刹车片等。
汽修行业为何招人难留人更难
1、目前汽修行业人才缺口大，而汽修职业培训学校培养出来的人才供不应求，所以出现了人才的“用工荒”这一现象，也导致了汽修行业招人难的尴尬现象。
2、第企业出现“用人荒”工作人员素质普遍偏低，流动性大是令很多经营者感到头痛的问题。
3、行业由“准入制”进入到“备案制”，从体制进行了根本的改革；审批只看纸质材料，对汽修企业来说缺少了场地考察，是否具备开修理厂(做可研报告更是达不到)；在审批时从业人员资质只看复印件，不查重。
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