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本文目录一览：
- 1、国产车越来越贵?这五款“内卷王”,再次刷新了价格下限!
- 2、12万起售,每公里不到3毛钱,这些国产车性价比高
- 3、国产车在国外价格翻倍!甚至国内偏冷门车型,在海外一车难求
- 4、为什么国产汽车比合资汽车还贵呢?
- 5、国产轿车报价
国产车越来越贵?这五款“内卷王”,再次刷新了价格下限!
无论是帕萨特和雅阁等传统燃油B级车，还是面对23万元起售的特斯拉Model 3，海豹DM-i完全可以凭借DM-i的独特性给出一个20万元左右的起步价，但最终168万元的起售价已经是比燃油车和电动车更具性价比。
动力方面，腾势N7将提供单电机版与双电机版，其中单电机版搭载230kW的电机，而双电机版本的前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。除了这款腾势N7，腾势汽车还将推出另一款新车腾势N8，车型矩阵将进一步丰富。
第一款飞凡F7，目前售价区间为299-30.19万元，下半年还会推出售价99万元的入门款车型。
以近日上市的小鹏G6为例，这款车起售价仅为99万元，远低于此前外界的预期。除了小鹏之外，比亚迪、蔚来、吉利、长城、零跑等主流厂商的平均售价几乎都在下跌。事实证明，中低端车型，永远都是汽车市场的基本盘。
12万起售,每公里不到3毛钱,这些国产车性价比高
1、在传统的家用轿车市场，比亚迪秦PLUS横空出世，突飞猛进的成绩已经深刻改写了A级车市场的格局，2023年这种强势表现更是有过而无不及，推出了比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价为98万元-158万元。
2、荣威RX5是较早打出名堂的几款国产紧凑型SUV之一，目前销量有所下滑，不过仍然在不少消费者的购车遴选清单上。这款车现在已经进化到第三代车型，风格上也比较年轻化，整体的竞争力还是比较强的。
3、同为12万，是买性价比爆棚的星瑞，还是国内有高级感的大众宝来呢？我的答案是：星瑞。请听听我的解释吧。
4、按理说是推荐吉利帝豪和吉利星瑞，但是吉利帝豪价格更便宜，12万的预算会有明显剩余，而吉利星瑞价格又不够，所以就推荐吉利帝豪GL，这款的厂商指导价是在78-88万，并且实际购买价格更低，12万落地完全足够。
5、三日产轩逸，同样也是这个价位最受到关注的轿车之一，在性价比以及颜值方面都表现的非常不错，拥有非常犀利的前脸，辨识度较高这款车最大的优点就是舒适性较高，整车的配置虽然不算特别高端，但也足够家用以上这几款车。
6、虽说雷凌刚刚换代上市不久，但在今年十月份却卖出了20582台，目前，新车的价格在158万-128万之间，在柳州地区拥有着2万的优惠幅度，相比于思域、菲斯塔等同级车型，性价比十分突出。
国产车在国外价格翻倍!甚至国内偏冷门车型,在海外一车难求
1、今年3月初，比亚迪在英国的首款乘用车BYD ATTO 3（元PLUS欧洲版）正式开售，起售价也同样高达36490英镑（约合人民币30.4万元）。大家都知道元PLUS在国内的定位，也就是一款15万级的车型，卖到欧洲价格同样翻了一番。
3、供应链优势在新能源车领域，中国品牌的供应链优势和成本优势是其他国家无法比拟的。作为制造业大国，新能源车辆能用到的小到电池壳子，大到电机、电池包、电控系统，都能在国内找到丰富的供应商。
4、由于汽车运输专用的滚装船短缺，致使比亚迪海外出现供不应求的情况，订单的交付时间长达2个月以上，当然还有很重要一点需要注意，目前比亚迪产能在国内市场的供应都是问题，在海外市场肯定是一车难求。
为什么国产汽车比合资汽车还贵呢?
国产车比合资车贵的原因，首先是因为国产车品质的提升。
国产车越来越贵，是因为车在变好 总得来讲，国产车越卖越贵不是哄抬车价，是车子真的在确确实实地、真真实实地在变好。
合资车的售价呈现一种下滑的趋势，这是因为在之前，合资汽车在国内就是一种“金字招牌”，买了合资汽车就相当于买到了“实惠”与“保障”，而这种“情怀”，也就造就了合资品牌在国内的售价一直处于一种居高不下的局面。
国产轿车报价
如果对汽车情有独钟，可以选择吉利宾瑞、长安逸动PLUS等等。10万左右的国产车价格已经到了15万合资车的水平，还算不错，很多技术配置的合资车型基本都没有。以长安逸动PLUS为例。
其实在10万左右的价位是家用车竞争最为激烈的价格区间。在这个价位，传统10万车型就有大众熟知的卡罗拉、轩逸、雷凌三剑客等，而众多国产车车型就有长安UNI-V、传祺影豹等车型。
丰田凯美瑞：国产丰田凯美瑞在2020年推出第八代，搭载0L、5L双涡轮增压和燃油版本的发动机，售价区间：198-30.98万元。大众朗逸：搭载5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，售价区间：199-199万元。
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